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有異(yi)物(wu)進入(ru)后，活塞(sai)(sai)滑(hua)動(dong)表面的外側如(ru)裝(zhuang)有帶(dai)唇(chun)緣的密(mi)(mi)封件，那么，工作(zuo)時密(mi)(mi)封件的唇(chun)緣即可刮動(dong)異(yi)物(wu)，這對于(yu)避免(mian)劃傷(shang)是(shi)(shi)有利(li)的。但是(shi)(shi)裝(zhuang)0形密(mi)(mi)封圈的活塞(sai)(sai)，其(qi)兩端是(shi)(shi)滑(hua)動(dong)表面，異(yi)物(wu)夾(jia)在此(ci)滑(hua)動(dong)表面之間，容易(yi)形成(cheng)傷(shang)痕。

異物進入缸(gang)內的(de)途徑有(you)下列幾(ji)種。

① 進入(ru)缸內的(de)異(yi)物

a.由于保管時(shi)(shi)不(bu)注意(yi)使油(you)口敞開著(zhu)，將(jiang)產生時(shi)(shi)刻(ke)接受(shou)異(yi)物的(de)條件，這是不(bu)允許的(de)。保管時(shi)(shi)必須注入防銹油(you)或者工(gong)作(zuo)油(you)液，并(bing)且塞好。

1、拆(chai)卸(xie)(xie)液(ye)樂油(you)缸之前(qian)，應使液(ye)壓回路卸(xie)(xie)壓。

2、拆卸時應防止損(sun)傷活(huo)塞(sai)桿頂端螺紋、油口螺紋和活(huo)塞(sai)桿表(biao)面、缸套內壁等(deng)。

3、拆卸時要按順序進行(xing)。

4、卸卸前(qian)后要設(she)法創造(zao)條(tiao)件防止液(ye)壓(ya)缸的零(ling)件被周(zhou)圍(wei)的灰塵和雜(za)質(zhi)污(wu)染。

5、油(you)缸拆(chai)卸后要認(ren)真檢查，以確定哪(na)些零件可以繼續使(shi)用，哪(na)些零件可以修理后再用，哪(na)些零件必須更換。

6、裝配前必須對各(ge)零件(jian)仔(zi)細清洗。

7、要正確安裝(zhuang)各處的密封裝(zhuang)置(zhi)

8、螺紋(wen)聯接件擰(ning)緊(jin)時(shi)應(ying)使用扳手(shou)，扭力矩(ju)應(ying)符合標準要求(qiu)。

9、活塞與活塞桿裝(zhuang)配后，須(xu)設(she)法(fa)測量其同軸度和在全(quan)長上的直線度是(shi)否超差(cha)。

10、裝配完畢后活(huo)塞組(zu)件移動時應(ying)無阻(zu)滯(zhi)感和(he)阻(zu)力大小不均(jun)等(deng)現象。

11、液壓油缸向主機(ji)上安(an)裝時，進出油口(kou)接頭直接必須(xu)加上封閉(bi)圈并緊(jin)固(gu)好，以防漏(lou)油。

12、按要求裝(zhuang)配(pei)好后，應在(zai)低壓情況(kuang)下進行(xing)幾(ji)次(ci)往復運動，以排除(chu)缸(gang)內氣體。

現象（一(yi)）：串漏

原因：

1.壓力迅(xun)速上(shang)升或者缸壁膨脹(zhang)，油液(ye)進入間隙，壓力形(xing)成(cheng)對密封的下行作用(yong)，串漏形(xing)成(cheng)

2.密封環(huan)未設計泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密封(feng)環設計留(liu)有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝(gou)槽從而(er)壓縮O形圈，產生密封(feng)

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動(dong)面(mian)粗糙度不(bu)均勻(yun)

4.安裝時(shi)扭轉

防止措施：

1.改用唇(chun)形(xing)密封

2.消(xiao)除(chu)偏(pian)心運動

3.修改滑(hua)動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導(dao)致壓縮率太大：沒有考慮到材料由(you)于熱量及化學介質引起的變形(xing)，或由(you)于壓力過大引起

防止措施：

1.溝槽的設計(ji)應考(kao)慮到材料(liao)由于溫度及化學介質(zhi)引(yin)起(qi)的變形